El conjunto del mecanismo de dirección trasera manual Omni (cremallera y piñón) es un componente de dirección de operación manual montado en la parte trasera diseñado originalmente para Dodge Omni/Plymouth Horizon 1978–1983 y modelos relacionados. Convierte el movimiento de rotación del volante en un movimiento lineal de cremallera para controlar con precisión el ángulo de la rueda delantera, ampliamente utilizado en reemplazos de OEM y construcciones de vehículos personalizados/de calle.
| Diseño con dirección trasera |
Montado detrás del travesaño delantero, ideal para vehículos con limitaciones de espacio en la parte delantera (por ejemplo, radiadores grandes, motores de alto rendimiento). |
| Estructura de piñón y cremallera |
Compacto, de tracción directa y baja fricción, ofrece una respuesta nítida de la dirección.
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| Construcción duradera |
Barra Panhard diagonalTubo de acero cromado, carcasa de aluminio bruñido, engranajes mecanizados con precisión.
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| Calidad de grado OEM |
Cumple o supera las especificaciones de fábrica; compatible con husillos Mustang II.
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| Principio de funcionamiento |
Volante → piñón → movimiento lineal de cremallera → tirantes → dirección del volante.
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| Vehículos |
1978–83 Dodge Omni/Charger, 1978–88 Plymouth Horizon/Turismo, 1982–84 Dodge Rampage; también popular para hot rods/construcciones personalizadas. |
| Ventaja |
El diseño de montaje trasero mejora el espacio libre y simplifica la instalación en chasis modificados.
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| Material |
Aleación de aluminio
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| Longitud |
41.625"
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| Altura |
2,75" (plano sobre la mesa hasta el punto de montaje)
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| Características |
Centro de 2" de la carcasa de la dirección al punto de montaje
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| Pestaña de montaje |
al extremo roscado en el lado de transmisión. Estría del eje de entrada: 9/16"-26. Extremos de la barra de acoplamiento: 9/16"-18
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| Longitud de la rosca de la barra de acoplamiento |
2.625"
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