Estructura (o cuerpo-portante de carga)
Función: Sirve como base para el ensamblaje del vehículo, soportando el motor, la suspensión, la carrocería y otros ensamblajes.
Tipos estructurales:
Sin-carga-: vigas separadas (como marcos de escaleras), alta rigidez torsional (generalmente mayor o igual a 30000 N·m/grado), adecuadas para vehículos-todoterreno y camiones pesados.
Soporte de carga-: carrocería y bastidor integrados, peso ligero, gran utilización del espacio, comúnmente utilizado en automóviles y SUV urbanos.
Materiales: acero de alta-resistencia, aleación de aluminio o materiales compuestos, que equilibran resistencia y ligereza.
Eje
Función: Conecta las ruedas al bastidor, transmitiendo la fuerza motriz longitudinal, la fuerza de frenado lateral y la carga vertical.
Clasificación:
Eje de dirección: controla la dirección (p. ej., eje delantero de vehículos con-ruedas-de tracción delantera).
Eje motriz: integra la transmisión final, el diferencial y los semiejes, transmitiendo potencia (p. ej., eje trasero de vehículos con-ruedas-traseras).
Eje motriz-de dirección: combina funciones de dirección y conducción, que se encuentran comúnmente en vehículos con tracción-en las ruedas- delanteras o en las cuatro-ruedas-.
Eje de soporte: solo soporta carga, no participa en la transmisión de potencia (por ejemplo, ejes traseros de camiones de varios-ejes).
Características estructurales: la carcasa del eje protege los componentes internos de la transmisión, los semiejes transmiten el par y el diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades al girar.
