Chasis (o Unibody)
Sirve como base de instalación para todo el vehículo, soporta el peso del motor, la transmisión, la carrocería y otros componentes, y transmite diversas fuerzas desde la superficie de la carretera. Se divide en tipo sin-carga-(con vigas independientes, utilizado principalmente en vehículos todo terreno-) y tipo de carga-(carrocería integrada con chasis, utilizado principalmente en turismos).
Eje
Conecta las ruedas izquierda y derecha, transmite potencia y resiste fuerzas de reacción. Según su función se divide en:
Eje de dirección: soporta la dirección de las ruedas delanteras;
Eje motriz: contiene el reductor principal, el diferencial y los semiejes, que transmiten potencia a las ruedas motrices;
Eje de soporte: sólo soporta el peso del vehículo.
Sistema de suspensión
Conecta el eje con el chasis y consta de los siguientes componentes:
Elementos elásticos (como resortes helicoidales, resortes neumáticos): absorben los impactos de la carretera;
Amortiguadores: amortiguan rápidamente las vibraciones para evitar el balanceo continuo de la carrocería;
Mecanismos de guía (como brazos de control, barras estabilizadoras): restringen las trayectorias de movimiento de las ruedas, mejorando la estabilidad de manejo.
Las suspensiones se dividen en suspensión independiente (las ruedas de ambos lados se mueven de forma independiente, lo que proporciona una buena comodidad) y suspensión no{0}}independiente (ruedas conectadas mediante un eje sólido, estructura simple, gran capacidad de carga).
Ruedas y neumáticos
Rueda: compuesta por cubo y llanta, monta el neumático;
Neumático: contacta directamente con el suelo, proporciona tracción, transmite fuerzas de aceleración, frenado y dirección, y amortigua los impactos de la carretera.
